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7月28日，在74台液压升迁机共同发力下，由中铁建造、中铁十一局集团调治承建的宇宙在建最大站城景会通高铁要津之一、重庆新建最大铁路玄虚交通要津——重庆东站站房首块屋盖钢结构网架告捷升迁，象征难得庆东站建造得回了要害崎岖，钢结构屋盖展望本年10月底完工。

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卓著于把2930辆小轿车并列升迁23.7米

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“首块升迁的屋盖钢网架重4400吨、投影面积5.4万普通米，卓著于把2930辆小轿车并列升迁23.7米。”认真这次钢结构升迁的重庆东站表情总工程师江志远说。

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“咱们选拔以空间换时候的情势，分区升迁、分段吊装，在高架层楼面原位组装倒三角主桁架、场外组装次桁架，大大升迁了施工成果。”江志远说，表情团队把钢结构屋盖永诀为2个升迁区、1个吊装区进行施工，优化施工门道和装配门径，72米大跨度钢结构桁架选拔分区、对称的焊合要领，严控组装精度和质地，告捷把主梁与次梁名义构件装配的高差为止在2毫米以内。

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为了把大体量、大跨度钢结构网架升迁到指定位置，表情团队选拔首先进的缠绵机全自动为止液压同步升迁本事，精准测量升迁架垂直度，设置了38组升迁架，每个升迁吊点王人交代了距离和油压传感器，随时测量构件高度、监测荷载变化，可罢了毫米级的微调、操作闭锁等。

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高温天气下，老套钢桁架热胀冷缩对钢结构组装的质地影响，也成为建造者要克服的辛苦。为此，中铁建造表情团队设置了23个升迁及卸载经由变形不雅测点，同步监测结构温度的漫步章程和施工数据，实时诊疗预变形值。

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钢结构屋盖展望本年10月底完工

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“经过3个月紧锣密饱读的钢结构吊装、焊合功课，首块屋盖钢结构告捷升迁，钢结构屋盖展望本年10月底完工。”中铁建造重庆东站表情认真东说念主李双来说，跟着混凝土主体结构施工完成，重庆东站二次结构、机电装配施工也在同步穿插鼓动。

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由重庆铁路投资集团当作表情业主的重庆东站铁路玄虚交通要津总建筑面积122.28万普通米，站房及关连工程12万普通米，站场范围15台29线，最高聚合东说念主数为15000东说念主，钢结构总用钢量达4.5万吨，最大跨度72米。

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站房以“站城会通、城轨会通、景城会通”为原则，以“山水沉、黄桷参天”为立意，假想充分索要重庆地域性元素和文化脾性，屋盖选拔大跨空间管桁架结构体系，以直钢柱和40棵树型柱撑抓，通过树型柱展现重庆市树黄桷树鉴定挺拔的姿态。

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据重庆铁路投资集团先容，重庆东站建成后，可罢了1小时到达成王人、万州、黔江、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达上海、北京，对完善重庆“米”字形高铁网，推动成渝地区双城经济圈和西部陆海新通说念建造具有进击意旨。

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上游新闻记者 黎静 实习生 孙燕2024年亚新捕鱼